2011年1月5日 (当日の馬場情報)

1回京都1日目

10

万葉ステークス

国際,オープン,ハンデ

(芝A・右外)

曇・良

  1. 2300万
  2. 920万
  3. 580万
  4. 350万
  5. 230万

レコード3.02.7

推定タイム

*.**.*

**

レース結果


M
y



馬名 性齢 重量 騎手 タイム 着差 通過順位 4角
位置
前半
3F
上り
3F


単勝
オッズ


増減 厩舎
1

*

3

3 コスモメドウ 牡4 51 和田竜 3.08.5
    ****
* * 35.2 5 8.8 468 -2 畠山重
2

*

5

6 モンテクリスエス 牡6 56 福永 3.08.8 2
    ****
* * 35.1 1 2.8 552 +8 松田国
3

*

7

9 スリーオリオン 牡6 55 武豊 3.08.9 クビ
    ****
* * 35.4 3 4.5 458 -2 村山
4

*

8

11 ピエナグッドラック 牡7 49 川須栄 3.09.1 1 1/4
    ****
* * 35.2 10 60.5 478 +4
5

*

5

5 ビービーファルコン セン7 54 古川吉 3.09.1 ハナ
    ****
* * 35.8 8 39.8 452 0 古賀慎
6

*

4

4 シャインモーメント 牡6 53 岩田康 3.09.3 1 1/4
    ****
* * 35.8 7 31.7 490 +8 飯田雄
7

*

8

12 マキハタサイボーグ セン9 51 国分恭 3.09.3 ハナ
    ****
* * 36.2 11 61.4 510 +2 新川
8

*

2

2 ハギノジョイフル セン7 51 上村 3.09.5 1 1/2
    ****
* * 35.9 9 59.3 484 +18 鮫島
9

*

7

10 トウカイトリック 牡9 58 藤田伸 3.09.5 クビ
    ****
* * 35.9 4 6.9 458 野中
10

*

6

8 マサライト 牡7 51 酒井学 3.09.6 1/2
    ****
* * 36.3 12 64.8 496 -2 増本
11

*

1

1 ドリームライナー 牡5 55 川田将 3.10.1 3
    ****
* * 37.1 6 16.0 492 0 池江郎
12

*

6

7 メイショウドンタク 牡5 55 武幸 3.10.2 クビ
    ****
* * 36.7 2 4.3 506 +6 本田

※成績、配当は主催者発行のものと照合し確認してください。

※上り3F最速の馬は赤字で表示しています。 ※タイムの赤字はレコードを表します。

払戻金
単勝

3

880円

馬単

3-6

2,760円

複勝

3

6

9

230円

130円

160円

ワイド

3-6

3-9

6-9

440円

580円

270円

枠連

3-5

1,330円

3連複

3-6-9

1,400円

馬連

3-6

1,200円

3連単

3-6-9

9,470円

コーナー通過順
**** ********
**** ********
**** ********
**** ********
**** ********
平均ハロンなど
平均ハロン ****
上り ****
ペース **
決め手 ****
馬装具 ****
発走状況 ****
通過タイム
600m 800m 1000m 1200m 1400m 1600m 1800m 2000m 2200m 2400m 2600m 2800m
37.3 50.4 1.03.2 1.15.7 1.29.4 1.43.0 1.56.0 2.08.6 2.21.0 2.33.0 2.45.1 2.56.5
ラップタイム
200m 400m 600m 800m 1000m 1200m 1400m 1600m 1800m 2000m 2200m 2400m 2600m 2800m 3000m
13.0 11.8 12.5 13.1 12.8 12.5 13.7 13.6 13.0 12.6 12.4 12.0 12.1 11.4 12.0

インタビュー

コスモメドウ(1着)和田竜騎手 前走である程度手応えを掴んでいたので、今日は早目のレースを心掛け、4角先頭ぐらいの気持ちでいました。51キロのハンデも良かったけど、期待通りの内容でしたね。

次走へのメモ

コスモメドウ……チークピーシズ。ジワッと前へ。行きたがるのをなだめながら追走。4角手前から促して早目に先頭に立ち、危なげなく押し切った。51キロも良かったが、力もつけている。

9R

11R

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