2018年11月4日 (当日の馬場情報)

5回京都2日目

6

サラ3歳以上

[指定],(混),500万下,定量

(芝B・右内)

曇・良

  1. 750万
  2. 300万
  3. 190万
  4. 110万
  5. 75万

レコード1.56.8

推定タイム

*.**.*

**

レース結果


M
y



馬名 性齢 重量 騎手 タイム 着差 通過順位 4角
位置
前半
3F
上り
3F


単勝
オッズ


増減 厩舎
1

*

7

11 ハイヒール 牝3 53 Cデムー 2.01.2
    ****
* * 35.3 5 19.2 438 -4 清水久
2

*

6

10 インターセクション 牡3 55 岩田康 2.01.2 アタマ
    ****
* * 34.7 3 12.1 484 -6 大久龍
3

*

4

6 リリーモントルー 牡4 57 丸山元 2.01.4 1 1/4
    ****
* * 35.1 8 33.1 440 +6 池添兼
4

*

1

1 ヴィニー 牝4 55 武豊 2.01.5 1/2
    ****
* * 34.8 7 30.1 490 +18 池江寿
5

*

5

8 シエラネバダ 牡3 55 松山弘 2.01.5 クビ
    ****
* * 35.0 10 56.0 508 -2 音無
6

*

3

4 エクレアスパークル 牡4 57 川田将 2.01.6 クビ
    ****
* * 35.5 1 1.6 466 -8 中内田
7

*

8

13 ウインラナキラ 牝3 53 池添謙 2.01.6 クビ
    ****
* * 34.8 11 56.2 412 +6
8

*

8

14 リシュブール 牡3 55 ルメール 2.01.8 1 1/4
    ****
* * 35.4 2 3.6 470 +4 藤原英
9

*

7

12 モンファロン 牡3 55 松若風 2.01.8 クビ
    ****
* * 35.6 14 354.1 472 +2 高橋忠
10

*

4

5 シンハラージャ 牡3 55 戸崎圭 2.01.8 ハナ
    ****
* * 35.7 6 26.3 448 +10 石坂正
11

*

6

9 グレンマクナス 牡4 57 Mデムー 2.01.9 クビ
    ****
* * 35.7 4 14.9 520 +12 藤岡健
12

*

2

2 タガノアシュラ 牡4 57 国分恭 2.02.1 1 1/4
    ****
* * 36.0 9 36.8 534 +16 五十嵐
13

*

5

7 イイコトズクシ 牡3 55 和田竜 2.02.4 2
    ****
* * 36.6 12 107.3 504 +6 音無
14

*

3

3 アイヴァン 牡5 54 三津谷 2.02.6 1
    ****
* * 35.8 13 277.3 550 +16 武幸

※成績、配当は主催者発行のものと照合し確認してください。

※上り3F最速の馬は赤字で表示しています。 ※タイムの赤字はレコードを表します。

払戻金
単勝

11

1,920円

馬単

11-10

16,770円

複勝

11

10

6

760円

570円

1,310円

ワイド

10-11

6-11

6-10

1,770円

5,360円

2,950円

枠連

6-7

3,390円

3連複

6-10-11

51,750円

馬連

10-11

8,060円

3連単

11-10-6

298,490円

コーナー通過順
**** ********
**** ********
**** ********
**** ********
平均ハロンなど
平均ハロン ****
上り ****
ペース **
決め手 ****
馬装具 ****
発走状況 ****
通過タイム
600m 800m 1000m 1200m 1400m 1600m 1800m
36.3 48.9 1.00.9 1.13.4 1.25.8 1.37.7 1.49.3
ラップタイム
200m 400m 600m 800m 1000m 1200m 1400m 1600m 1800m 2000m
12.6 11.5 12.2 12.6 12.0 12.5 12.4 11.9 11.6 11.9

インタビュー

 ハイヒール(1着)C.デムーロ騎手 前半は他馬を気にして集中力を欠くところがあったが、すぐに自分のペースに持ち込めたし、最後までしっかり走ってくれた。

次走へのメモ

ハイヒール……好位から。向正面から促してポジションを上げていって、1000メートル標では2番手へ。直線は早目先頭の形から、ゴールはインターセクションの強襲を際どく抑えていた。積極的なレース運びが奏功。

5R

7R

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