2017年10月15日 (当日の馬場情報)

4回東京5日目

11

オクトーバーステークス

(指定),国際,オープン,別定

(芝A・左)

雨・重

  1. 2,400.0万
  2. 960.0万
  3. 600.0万
  4. 360.0万
  5. 240.0万

レコード1.56.1

推定タイム

*.**.*

**

レース結果


M
y



馬名 性齢 重量 騎手 タイム 着差 通過順位 4角
位置
前半
3F
上り
3F


単勝
オッズ


増減 厩舎
1

*

6

7 マウントロブソン 牡4 57 石橋脩 2.00.9
    ****
* * 34.4 1 3.1 492 0
2

*

3

3 ストロングタイタン 牡4 56 戸崎 2.00.9 ハナ
    ****
* * 34.8 2 3.7 516 +4 池江寿
3

*

1

1 スズカデヴィアス 牡6 57 北村宏 2.01.3 2 1/2
    ****
* * 35.2 4 5.7 508 -10 橋田
4

*

5

6 トルークマクト 牡7 56 江田照 2.01.5 1 1/4
    ****
* * 34.8 10 69.9 460 +6 尾関
5

*

4

4 バーディーイーグル 牡7 56 丸田 2.01.5 アタマ
    ****
* * 34.9 9 31.6 494 -4 国枝
6

*

2

2 マイネルディーン 牡8 56 丹内 2.01.7 1 1/4
    ****
* * 35.4 11 101.0 464 +4 鹿戸雄
7

*

5

5 マイネルスフェーン 牡3 54 柴田大 2.02.1 2 1/2
    ****
* * 36.1 6 16.7 450 0 手塚
8

*

8

11 アングライフェン 牡5 56 古川吉 2.02.4 1 3/4
    ****
* * 35.9 3 5.2 472 -4 安田隆
9

*

8

12 シホウ 牡6 56 蛯名 2.02.6 1
    ****
* * 35.6 7 27.4 506 -8 笹田
10

*

7

10 ロジチャリス 牡5 57 内田博 2.02.6 ハナ
    ****
* * 36.4 5 9.6 566 +12 国枝
11

*

7

9 クラリティスカイ 牡5 58 柴山 2.02.6 クビ
    ****
* * 36.8 8 28.9 496 -4 斎藤誠
12

*

6

8 ジェベルムーサ 牡7 58 吉田豊 2.03.2 3 1/2
    ****
* * 36.5 12 132.8 564 -4 大竹

※成績、配当は主催者発行のものと照合し確認してください。

※上り3F最速の馬は赤字で表示しています。 ※タイムの赤字はレコードを表します。

払戻金
単勝

7

310円

馬単

7-3

1,270円

複勝

7

3

1

130円

150円

160円

ワイド

3-7

1-7

1-3

280円

370円

380円

枠連

3-6

640円

3連複

1-3-7

1,030円

馬連

3-7

660円

3連単

7-3-1

3,870円

コーナー通過順
**** ********
**** ********
**** ********
**** ********
平均ハロンなど
平均ハロン ****
上り ****
ペース **
決め手 ****
馬装具 ****
発走状況 ****
通過タイム
600m 800m 1000m 1200m 1400m 1600m 1800m
36.5 48.6 1.01.2 1.13.7 1.25.8 1.37.3 1.48.7
ラップタイム
200m 400m 600m 800m 1000m 1200m 1400m 1600m 1800m 2000m
13.1 11.7 11.7 12.1 12.6 12.5 12.1 11.5 11.4 12.2

インタビュー

 マウントロブソン(1着)石橋脩騎手 力があるのは分かっていましたし、この馬場で掛かってしまうとロスが大きいと思ったので、折り合いだけに気をつけていました。返し馬から、福島で乗せてもらった時より落ち着いていましたし、うまく馬の後ろに入れて、道中が我慢できていました。狙った進路が取れて、直線でも期待通りに伸びてくれましたね。馬体が併さってから2着馬が渋太かったですが、勝つことができて良かったです。

次走へのメモ

マウントロブソン……適度な気合で仕上がり良好。スタートは速くなかったが、手応え通りジックリ構えて直線は馬場のいい外目に。スムーズな競馬ができたし、重馬場も得意。確実に力を出せるタイプ。

10R

12R

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