2012年1月14日 (当日の馬場情報)

1回京都4日目

3

サラ3歳

(混),新馬

(ダート・右)

曇・良

  1. 600万
  2. 240万
  3. 150万
  4. 90万
  5. 60万

レコード1.21.9

推定タイム

*.**.*

**

レース結果


M
y



馬名 性齢 重量 騎手 タイム 着差 通過順位 4角
位置
前半
3F
上り
3F


単勝
オッズ


増減 厩舎
1

*

2

3 ガンジス 牡3 56 藤岡佑 1.25.7
    ****
* * 37.2 1 1.8 506 矢作
2

*

1

2 オールドパサデナ 牝3 54 川田将 1.26.2 3
    ****
* * 36.5 2 5.0 506 久保田
3

*

2

4 フーリン 牝3 54 ルメール 1.26.4 1 1/2
    ****
* * 37.8 4 11.2 462 須貝尚
4

*

4

7 メイショウドルセー 牡3 56 幸英 1.26.7 1 3/4
    ****
* * 37.9 5 17.0 472 武田
5

*

5

10 ワキノネクサス 牝3 54 岩田康 1.26.7 ハナ
    ****
* * 37.7 6 25.8 438 村山
6

*

7

13 シナスタジア 牝3 54 四位 1.27.0 2
    ****
* * 38.3 3 5.5 458
7

*

6

11 ナリタマクリス 牡3 56 中村将 1.27.9 5
    ****
* * 38.9 15 247.7 434 松元茂
8

*

3

5 オースミファイア 牡3 56 田中克 1.28.3 2 1/2
    ****
* * 39.1 14 213.5 480 松永昌
9

*

5

9 スピアナート 牝3 54 佐藤哲 1.28.7 2 1/2
    ****
* * 38.5 7 29.6 458 鮫島
10

*

3

6 ゴールデンツー 牡3 56 秋山真 1.28.8 3/4
    ****
* * 37.9 13 124.2 456 飯田雄
11

*

7

14 ホッコータルマエ 牡3 56 長谷川 1.28.8 クビ
    ****
* * 37.9 11 107.7 490 西浦
12

*

6

12 シゲルガマズミ 牡3 56 小林徹 1.28.9 クビ
    ****
* * 38.7 16 339.2 536 目野
13

*

8

15 ホッコーハッピー 牝3 54 熊沢 1.29.2 1 3/4
    ****
* * 38.7 10 102.2 482 大橋
14

*

4

8 メイショウヒロブミ 牡3 56 飯田 1.29.5 2
    ****
* * 39.9 12 115.8 438 飯田明
15

*

8

16 ローブリッター 牝3 54 渡辺薫 1.29.7 1 1/4
    ****
* * 40.6 9 80.5 480 大橋
16

*

1

1 タカラファンタジー 牡3 56 北村友 1.31.3 10
    ****
* * 41.9 8 63.5 470 北出

※成績、配当は主催者発行のものと照合し確認してください。

※上り3F最速の馬は赤字で表示しています。 ※タイムの赤字はレコードを表します。

払戻金
単勝

3

180円

馬単

3-2

730円

複勝

3

2

4

110円

150円

210円

ワイド

2-3

3-4

2-4

250円

300円

650円

枠連

1-2

420円

3連複

2-3-4

1,170円

馬連

2-3

510円

3連単

3-2-4

3,210円

コーナー通過順
**** ********
**** ********
**** ********
平均ハロンなど
平均ハロン ****
上り ****
ペース **
決め手 ****
馬装具 ****
発走状況 ****
通過タイム
600m 800m 1000m 1200m
35.8 48.5 1.01.0 1.13.2
ラップタイム
200m 400m 600m 800m 1000m 1200m 1400m
12.3 11.2 12.3 12.7 12.5 12.2 12.5

インタビュー

ガンジス(1着)藤岡佑騎手 初めて乗せてもらった時から手応えを感じていましたし、大型馬なので除外で1週延びたのもいい方に出ましたね。スピードが違うのは分かっていたのでリスクを背負わないようにハナへ行きましたが、控える競馬でも大丈夫です。これからが楽しみな馬。

次走へのメモ

ガンジス……ほぼ仕上がる。スンナリ先手奪取。道中も並ばれることなく、直線に入ってからは後続との差を広げ悠々とゴールへ。

2R

4R

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