ニュース
海外 その他
ヴィクトワールピサ頂点に、日本馬がワンツーの快挙達成
2011年04月03日 20時58分
ドバイワールドカップ（首Ｇ１）
３／２６ メイダン
北半球産４歳以上･南半球産３歳以上
オールウェザー（TP）２０００ｍ（左）standard（良）１４頭２：０５.９４
ヴィクトワールピサが世界の頂点に立った。ゲートで頭をぶつけて最後方からの追走となったが、ミルコ･デムーロ騎手の好判断により向正面で一気に馬群を追い抜き、藤田伸二騎手を背にレースを引っ張るトランセンドに並びかけて直線へ。粘るトランセンドをわずかに競り落として、オールウェザー世界一の座に就いた。トランセンドも世界の並み居る強豪を封じ込めて堂々の２着に入り、日本馬が１、２着を占めた。内ラチ沿いを追走し、直線で脚を伸ばしたＧ２ドバイシティオブゴールドの勝ち馬モンテロッソが３着。昨年Ｇ１愛ダービーとＧ１愛チャンピオンＳを制したケープブランコは３番手につけたが伸びを欠いて４着まで。２００９年、２０１０年と２年連続して米最優秀芝牡馬に選ばれたジオポンティは最後の詰めが甘く５着。後方に待機したブエナビスタはスローペースになす術なく、直線でも行き場を失う場面があって８着に敗れた。前哨戦のＧ２マクトゥームチャレンジラウンド３を制した英国のトゥワイスオーヴァーは見せ場なく９着に終わった。
日本馬として初めてＧ１ドバイワールドカップを制したヴィクトワールピサ。昨秋のフランス遠征ではＧ２ニエル賞４着、Ｇ１凱旋門賞７着と結果を残せなかった。しかし、Ｇ１有馬記念ではブエナビスタの猛追をハナ差凌いで優勝し、ＪＲＡ賞最優秀３歳牡馬を受賞。今季初戦となった２／２７のＧ２中山記念でも皐月賞馬キャプテントゥーレを寄せつけず、４歳を迎えてさらなる成長を示していた。日本調教馬は昨年まで延べ１８頭がＧ１ドバイワールドカップに挑戦。２００１年のトゥザヴィクトリーの２着が最高着順だったが、１６回目にして遂にその頂きへと到達した。ドバイワールドカップ開催での日本調教馬による優勝はステイゴールド（２００１年Ｇ２ドバイシーマクラシック）、ユートピア（２００６年Ｇ２ゴドルフィンマイル）、ハーツクライ（２００６年Ｇ１ドバイシーマクラシック）、アドマイヤムーン（２００７年Ｇ１ドバイデューティフリー）に続く５頭目。海外Ｇ１での日本調教馬による１、２着独占は２００７年のＧ１シンガポール航空国際Ｃ（シャドウゲイト、コスモバルク）以来のことで史上４度目となった。オーナーの市川義美氏はレース後の記者会見で５／１の香港Ｇ１クイーンエリザベス２世Ｃ（シャティン、芝２０００ｍ）参戦を表明。秋には再びＧ１凱旋門賞挑戦も計画されている。
３／２６ メイダン
北半球産４歳以上･南半球産３歳以上
オールウェザー（TP）２０００ｍ（左）standard（良）１４頭２：０５.９４
ヴィクトワールピサが世界の頂点に立った。ゲートで頭をぶつけて最後方からの追走となったが、ミルコ･デムーロ騎手の好判断により向正面で一気に馬群を追い抜き、藤田伸二騎手を背にレースを引っ張るトランセンドに並びかけて直線へ。粘るトランセンドをわずかに競り落として、オールウェザー世界一の座に就いた。トランセンドも世界の並み居る強豪を封じ込めて堂々の２着に入り、日本馬が１、２着を占めた。内ラチ沿いを追走し、直線で脚を伸ばしたＧ２ドバイシティオブゴールドの勝ち馬モンテロッソが３着。昨年Ｇ１愛ダービーとＧ１愛チャンピオンＳを制したケープブランコは３番手につけたが伸びを欠いて４着まで。２００９年、２０１０年と２年連続して米最優秀芝牡馬に選ばれたジオポンティは最後の詰めが甘く５着。後方に待機したブエナビスタはスローペースになす術なく、直線でも行き場を失う場面があって８着に敗れた。前哨戦のＧ２マクトゥームチャレンジラウンド３を制した英国のトゥワイスオーヴァーは見せ場なく９着に終わった。
日本馬として初めてＧ１ドバイワールドカップを制したヴィクトワールピサ。昨秋のフランス遠征ではＧ２ニエル賞４着、Ｇ１凱旋門賞７着と結果を残せなかった。しかし、Ｇ１有馬記念ではブエナビスタの猛追をハナ差凌いで優勝し、ＪＲＡ賞最優秀３歳牡馬を受賞。今季初戦となった２／２７のＧ２中山記念でも皐月賞馬キャプテントゥーレを寄せつけず、４歳を迎えてさらなる成長を示していた。日本調教馬は昨年まで延べ１８頭がＧ１ドバイワールドカップに挑戦。２００１年のトゥザヴィクトリーの２着が最高着順だったが、１６回目にして遂にその頂きへと到達した。ドバイワールドカップ開催での日本調教馬による優勝はステイゴールド（２００１年Ｇ２ドバイシーマクラシック）、ユートピア（２００６年Ｇ２ゴドルフィンマイル）、ハーツクライ（２００６年Ｇ１ドバイシーマクラシック）、アドマイヤムーン（２００７年Ｇ１ドバイデューティフリー）に続く５頭目。海外Ｇ１での日本調教馬による１、２着独占は２００７年のＧ１シンガポール航空国際Ｃ（シャドウゲイト、コスモバルク）以来のことで史上４度目となった。オーナーの市川義美氏はレース後の記者会見で５／１の香港Ｇ１クイーンエリザベス２世Ｃ（シャティン、芝２０００ｍ）参戦を表明。秋には再びＧ１凱旋門賞挑戦も計画されている。
